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一直以來，涂裝車間是汽車整車企業投資大、能耗高的車間之一，如何打造一個智能、數字化、綠色、高效、靈活、可擴展的現代化汽車涂裝車間已成為汽車整車企業的核心課題，同時汽車電動化、輕量化、定制化等的趨勢也推動著涂裝技術不斷的向前發展。面對越來越高的汽車安全性、防腐特性要求，如何優化工藝參數和越來越復雜化的車身結構、消除車身內部空腔之間的漆膜缺陷等一系列涂裝電泳線問題會出現。接下來我們談談如何解決這些問題

1.焊接合格的白車身預處理徹底，車身上焊渣、打磨屑等超過了前處理的清洗能力，部分殘留在白車身的表面或內腔，而被帶入電泳槽，白車身邊角毛剌和打磨處產生的鐵屑小顆粒十分鋒利，當用擦布擦白車身時，擦布的纖維被刮下，殘留在車身上。
解決辦法：減少前工序帶入，降低白車身鐵粉含量，加強白件清理，清楚焊接飛濺物和打磨屑
2.清洗或是使用氣槍進行吹水時，所用壓力太大，導致對濕膜造成太大的沖擊力。電泳漆膜有時候難免會出現各種各樣的涂膜問題。
解決辦法：適當地減小清洗或是使用氣槍吹水時的壓力。
3.工件在進行涂裝電泳后由于操作不小心，使工件和掛具、其它工件或者是其它物品碰撞而造成掉漆。
解決辦法：工件在進行電泳后應小心操作，并且避免發生碰撞現象。
4.溶劑的揮發性太快而造成、油漆與溶劑調配時，未充分溶解開來、涂料存放時間過長而產生表面干澡。
解決辦法：舍棄存放時間過長的溶劑涂料。
5.噴涂時﹐噴涂量太大，油漆與溶劑調配時，濃度太稀而產生，水柱涂料經攪拌留有空氣在內而產生，噴涂時，DISK下限過低，且靜電過大而產生起泡。

解決辦法：噴涂適量，濃度不宜過稀過濃，DISK下限不能太低。

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